2024年8月29日10點(diǎn)，由中鐵隧道局集團(tuán)有限和寧波交工集團(tuán)有限公司承建，浙江中鐵科工程咨詢公司監(jiān)理的寧波至象山市域(郊) 鐵路工程SGXS10標(biāo)人南左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。這是寧波市第一個(gè)貫通的長(zhǎng)距離大盾構(gòu)隧道，也是我司進(jìn)入地鐵市場(chǎng)以來貫通的第一個(gè)大盾構(gòu)隧道，為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)和公司在盾構(gòu)監(jiān)理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

寧波至象山市域(郊) 鐵路工程SGXS10標(biāo)，全長(zhǎng)4520.517m，人-南區(qū)間左線全長(zhǎng)2306.24m。線路縱斷面整體為“V”字型設(shè)計(jì)，區(qū)間最大縱坡9‰，中間穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土層與粉質(zhì)黏土層，周圍管線較多，施工環(huán)境復(fù)雜。

面對(duì)復(fù)雜環(huán)境與諸多風(fēng)險(xiǎn)源，為確保管段內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間施工安全，項(xiàng)目監(jiān)理部提前謀劃，科學(xué)布置。在施工前，督促施工單位編制專項(xiàng)施工方案和有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案，提前開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，組織專家評(píng)審和危大工程開工前安全條件驗(yàn)收；在施工過程中，提高現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查及旁站監(jiān)理頻次：針對(duì)掘進(jìn)施工過程中遇到的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)，督促施工單位嚴(yán)格按照經(jīng)專家評(píng)審后的專項(xiàng)施工方案作業(yè)，控制掘進(jìn)參數(shù),強(qiáng)化過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾偏,從而確保成型隧道質(zhì)量。落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，多措并舉，完成了從“要我管”到“我要管”的變化。

下一步,項(xiàng)目監(jiān)理部將再接再厲，并繼續(xù)以“奮進(jìn)新征程，勇當(dāng)排頭兵”為主題，以“開局就要爭(zhēng)先，起步就要提速”為精神指引,確保項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間按時(shí)、保質(zhì)、順利貫通，助力吹響寧象線大干熱潮攻堅(jiān)號(hào)角，為下一步鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。