12月22日下午，由浙江中鐵科工程咨詢有限公司監(jiān)理的寧波軌道交通7號(hào)線工程軌道施工Ⅲ標(biāo)段提前23天實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，成為全線首個(gè)完成此里程碑的鋪軌標(biāo)段。這一成就不僅為后續(xù)的線路試車調(diào)試工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著寧波地鐵7號(hào)線工程向全面通車運(yùn)營(yíng)邁出了重要一步。

    寧波地鐵7號(hào)線工程是連接城市南北方向的重要交通紐帶，全長(zhǎng)約39.47公里，共設(shè)車站25座。其中，我公司監(jiān)理的軌道Ⅲ標(biāo)段從寧慈路站（不含）至終點(diǎn)站俞范路站，涉及7站7區(qū)間1場(chǎng)線，均為地下線路，鋪軌總長(zhǎng)度約30.7公里。面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和多變的道床型式，我監(jiān)理部與施工項(xiàng)目部緊密合作，共同應(yīng)對(duì)了一系列挑戰(zhàn)。

    自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，監(jiān)理部始終秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的施工監(jiān)理理念，嚴(yán)格監(jiān)督施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和進(jìn)度管理。我們以項(xiàng)目精細(xì)化管理為目標(biāo)，堅(jiān)持“日、周、月”計(jì)劃統(tǒng)領(lǐng)，不斷優(yōu)化施工組織和資源配置，確保施工進(jìn)度的順利推進(jìn)。同時(shí)，我們緊密關(guān)注重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從嚴(yán)從緊從細(xì)從實(shí)抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，為施工創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。面對(duì)道床型式復(fù)雜、減振類型多樣、工序轉(zhuǎn)換頻繁以及土建單位移交區(qū)間不連貫等困難，監(jiān)理部與項(xiàng)目部共同攻堅(jiān)克難。積極與土建單位和業(yè)主溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取提前移交工作面，為施工創(chuàng)造有利條件。同時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工組織方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件靈活采用機(jī)鋪、半機(jī)鋪和散鋪三種施工方案，充分保障了項(xiàng)目鋪軌進(jìn)度。

    在施工高峰期，投入多達(dá)28臺(tái)（套）的各類鋪軌設(shè)備，精心布局6個(gè)散鋪工點(diǎn)，施工人員超過(guò)300人，每日平均澆筑320米，多班組倒班輪流施工，鋪軌焊軌作業(yè)齊頭并舉。同時(shí)積極采用和推廣各類新技術(shù)、新裝備，投入使用新能源輪胎式鋪軌機(jī)、輪軌兩用混凝土罐車、中頻正火等先進(jìn)設(shè)備，不斷推進(jìn)綠色智能化施工。針對(duì)沿海城市多發(fā)臺(tái)風(fēng)極端天氣，對(duì)龍門吊進(jìn)行升級(jí)改造，加裝全自動(dòng)夾軌器進(jìn)行防溜加固，設(shè)備停止作業(yè)時(shí)自動(dòng)鎖定軌道，起到主動(dòng)防溜作用。

寧波地鐵7號(hào)線的建成將進(jìn)一步完善寧波軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解城市南北向的交通壓力，優(yōu)化城市空間布局，提高公共交通覆蓋率。我們公司將繼續(xù)秉持專業(yè)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為寧波地鐵7號(hào)線的后續(xù)建設(shè)提供有力的技術(shù)支持和質(zhì)量保障。